汽配消防 重中之重
汽配店因其集汽车配件销售、维修、库存和信息服务为一体，火灾荷载大，火灾事故时有发生。
汽配店门面内部大多为汽配件，很多产品（比如化油器清洗剂）都含有含苯和二甲醚等有毒易燃易爆化学剂，苯可以在空气中燃烧，燃烧时发出明亮且带有浓烟的火焰，同时放出大量热，二甲醚为易燃气体。与空气混合能形成爆炸性混合物。接触热、火星、火焰或氧化剂易燃烧爆炸。接触空气或在光照条件下可生成具有潜在爆炸危险性的过氧化物。气体比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。且因起火往往火势较大，易燃物较多(主要燃烧物质为轮胎等物品）所以很容易导致消防官兵无法看清火源，及时扑救。因此出现火情往往导致店面损失较大。
对于汽配店的防火安全应该：
1、要实行逐级防火责任制，制定并落实各项消防安全制度，定期对消防器材进行维护保养，对发现的火灾隐患做到及时发现，登记在册。
2、要加强对新老员工消防常识的普及，对汽配店消防安全重点部位进行专门的消防培训，定期召开消防安全工作会，要组织好员工开展灭火演练，每年不少于二次。
3、消防安全重点部位设置明显禁止烟火标志，消防器材必须放置在明显位置，不得遮挡消火栓，确保安全出口畅通无任何杂物，禁止私接电源插座，乱拉临时电线，工作人员下班前要指定专人对所属场所进行全面检查。
对于车仓库防火安全：
在车间仓库内有许多易燃材料。因此，为了安全，一定要遵守以下注意事项：
1、不要在车间内吸烟。
2、汽油和柴油极度易燃，应将其存放在密封的金属罐中，一定不要用其洗手。
3、在将易燃液体从大批存放物体中转移时，应格外小心，以防止产生静电，火花会将易燃液体点燃或发生爆炸。
4、牢记灭火器的位置，建议使用多用途干式化学灭火器，并学习如何使用。
5、在发生火灾的情况下 ，立刻给消防队打电话。然后，在可能不会危及自身安全的情况下，尽力将火扑灭 。
6、扑灭汽油引发的火灾时，一定不要用水灭火。水会导致火势蔓延。
7、除非在绝对必要的情况下，否则一定不要打开门窗。新鲜空气将会使火势更加严重。
8、紧紧握住灭火器，将喷咀对准火的底部，从整个燃烧区域的一端至另一端进行喷射。
9、将身体放低，避免吸入浓烟。
10、离开发热或充满浓烟的区域。
火灾起火条件三
可燃助燃点火源，三去其一火自完。
灭火方法有四点
一冷却来二隔离，三要窒息四抑断。
防火安全责任制
一年到头要落实，谁负责来谁主管。
所有岗位明火险
会报火警会防范，灭火器材要熟练。
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据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第3.0.2条和第3.0.3条要求，汽车库、修车库的耐火等级分为三级，甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类的汽车库、修车库的耐火等级不应低于二级。Ⅳ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。
（注：按照我国国家标准《建筑设计防火规范》，建筑物的耐火等级分为四级。建筑物的耐火等级是由建筑构件（梁、柱、楼板、墙等）的燃烧性能和耐火极限决定的。一般说来：一级耐火等级建筑是钢筋混凝土结构或砖墙与钢混凝土结构组成的混合结构；二级耐火等级建筑是钢结构屋架、钢筋混凝土柱或砖墙组成的混合结构；三级耐火等级建筑物是木屋顶和砖墙组成的砖木结构；四级耐火等级是木屋顶、难燃烧体墙壁组成的可燃结构。防火等级主要是说建筑保温材料，分为A级不燃型，B1级难燃型，B2级可燃型，也称阻燃型，B3级易燃型。）
建筑构件燃烧性能特点
①一级耐火等级建筑：主要建筑构件全部为不燃烧性。
②二级耐火等级建筑：主要建筑构件除吊顶为难燃烧性，其它为不燃烧性。
③三级耐火等级建筑：屋顶承重构件为可燃性。
④四级耐火等级建筑：防火墙为不燃烧性， 其余为难燃性和可燃性。
目前我国汽配店的建筑规模，其维修车间维修车位大都大于2辆，因此其建筑耐火等级应不低于二级。但是由于汽配店考虑到美观及使用功能的需要，大都采用大空间布局，多以钢结构作为承重结构的主体，展厅办公部分多采用钢框架结构，维修车间部分多采用门式刚架结构。屋面覆盖材料为压型复合彩钢板，墙面围护材料展厅部分为玻璃幕墙，其余部分为复合保温彩钢板。钢结构虽然是不燃材料，但在火灾高温作用下，其力学性能如屈服强度、弹性模量等却会随温度升高而降低，在550℃左右时，降低幅度更为明显，一般在15分钟左右就会丧失承重能力而垮塌，因此做好钢结构的防火保护是个重要问题，主要采用的方法包括喷涂防火涂料、在钢结构表面采用现浇混凝土、矿物纤维等做耐火保护层等。采用涂刷防火涂料方法时，应注意涂刷厚度、涂刷方法必须符合规范要求．涂刷结束后必须经有关部门检测合格，确保各建筑构件达到规范要求的耐火极限。必须注意的是屋面及围护墙体使用的保温复合彩钢板，中间所采用的保温材料必须是不然材料如岩棉等，严禁使用可燃苯板。
展示厅与维修车间防火分隔
汽配一般分为商品展示与销售和维修与保养两个区域，既汽车展示厅和维修保养车间，这两个建筑通常贴邻而建。据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第5.1.6条和5.2.5条要求，汽车库、修车库贴邻其他建筑物时，必须采用防火墙隔开。防火墙上如必须开设门、窗洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00小时的防火卷帘分隔。因此，展示厅与维修车间应设防火墙分隔。而由于汽车4S店为了展示维修服务技术操作的规范性和可信誉程度，往往要求在客人休息区和车展区内能直接看到修理区场景，为了达到此效果，而在客人休息区和车展区与修理车间之间设置大面积落地式玻璃窗，使展示厅与维修车间未形成完全的防火分隔，造成4S店的使用功能需求与国家消防技术标准之间的矛盾。解决的办法可视展示厅与维修车间分隔墙开窗面积的大小而采取不同的防火措施，如开窗面积不大，可采用防火玻璃。若开窗面积较大，可在洞口处设置耐火极限不低于3.00h的防火卷帘分隔。
维修车间喷漆工段与车间其它工段的防火分隔
有些观点认为喷漆工段火灾危险性较大，无论喷漆工段车位的多少，为防止火灾时向相邻的场所蔓延，喷漆工段都应与车间其他工段做好防火分隔。当然，这样做是最安全的防火措施，但不是最经济的，也不利于生产作业的开展。建筑的防火设计，应本着安全适用、技术先进、经济合理的原则进行。通常情况下，喷漆工段是可以设置在维修车间内的，只是修车库的防火分区最大允许建筑面积不应大于2 000m2。当修车部位与相邻的使用有机溶剂的清洗和喷漆工段采用防火墙分隔时，其防火分区最大允许建筑面积可扩大到不应超过4 000m2。但是当修车库内，其使用有机溶剂清洗和喷漆的工段超过3个车位时，喷漆工段与其它工段之间及喷漆车位之间均应采取防火分隔措施。目前维修车间的喷、烤漆工位都使用成品组合式烤漆房来完成喷漆与漆面固化保养工作，由于烤漆房采取了诸如空气处理器进出风口直接接出室外，所有电气设备均采用防爆设备，设置可燃气体自动报警器等措施，而使其火灾危险性大大降低。
汽车维修车间的安全疏散
有些设计者认为汽车维修车间属于丁类厂房的一种，按《建筑防火设计规范》7.4.12条要求，其安全疏散门应采用平开门，不应采用吊门、卷帘门。还有些设计单位在设计维修保养车间时，只设计两个可供汽车出入的翻板门或卷帘门。同时在翻板门或卷帘门的中间设置一处小门供车间内的人员进出。以上两种认识均在不正确的地方，据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第6.0.1条规定修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。因此只要保证人员安全疏散出口与汽车疏散出口应分开设置，并保证人员安全出口的数量和宽度，修车库的汽车疏散出口的疏散门形式是没有具体要求的，可以是平开门，也可以是卷帘门或吊门等。
展厅的消防设施设计
汽车展厅大都布置有新车展示区、汽车装饰配件展区、商务洽谈接待区、结算中心与行政办公区和车辆维修保养登记与客户休息区。从使用功能上看，它归属于商场的一种，只不过其商品比较特殊是汽车。从使用性质上看属于民用建筑，其消防设施设计应满足《建筑防火设计规范》的有关要求。除应设必要的消防栓外，对于大型旗舰店，当其总建筑面积大于3 000m2或任一楼层面积大于1 500m2时，应设置自动喷水灭火系统；当总建筑面积大于6 000m2或任一楼层建筑面积大于3 000m2时，还应设置火灾自动报警系统。
维修车间的消防设施设计
维修车间是类似于厂房的建筑，从其生产工艺看，其火灾危险性类似于丁类，但由于其工艺上需使用有机溶剂，汽油等清洗和喷漆工段，火灾危险性可按甲类对待。按照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定，维修车间除应设置消防给水系统外，对于停车位大于15辆的I类维修车间还应设置自动喷水灭火系统或泡沫喷淋灭火系统。需要值得注意的是虽然《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》没有对修车库的防排烟问题作具体的规定，但对于4S店的维修车间无可开启外窗或可开启外窗面积较少，达不到自然排烟条件的，应考虑设置机械排烟。
所以，相对其它的建筑，汽配店的消防设计应根据其不同区域的各自使用性质、经营特征、火灾危险性而对应执行不同的消防技术标准。
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